Comment préparer le bikepacking parfait pour votre aventure ?

Le bikepacking est une formidable façon d’explorer le monde. Il suffit de charger tous vos essentiels sur un vélo et de partir.

Si vous prévoyez une aventure de bikepacking ou souhaitez améliorer un équipement de bikepacking existant, gardez ces facteurs à l’esprit lorsque vous réfléchissez à sa conception ou à sa mise à niveau.

De quel vélo ai-je besoin pour le bikepacking ?

Tout vélo peut être transformé en vélo de bikepacking.

La plus grande force du bikepacking réside dans son adaptabilité : chaque fois que vous vous apprêtez à partir en expédition, les sacoches de bikepacking peuvent être solidement fixées à presque n’importe quel vélo.

Les caractéristiques et les choix spécifiques d’un vélo, comme sa géométrie ou sa sélection de pneus et de composants, peuvent le rendre plus adapté aux randonnées de plusieurs jours.

Bien que certains vélos aient été conçus spécialement pour le bikepacking, notamment avec plusieurs points de fixation pour les bagages, il suffit d’un peu de modifications pour adapter votre vélo actuel aux sorties de bikepacking.

Pneus et pneus

Pourquoi commencer ici ? Les pneus joueront un rôle essentiel dans votre expérience de bikepacking, tout comme pour le gravel ou le VTT.

Le type de vélo influence fortement le choix des pneus. Les vélos de route modernes peuvent accueillir des pneus de 32 mm ; des pneus de plus grand diamètre peuvent équiper les vélos d’endurance ou tous chemins offrant davantage de dégagement, mais pour profiter d’un caoutchouc véritablement luxueux, il vous faudra un vélo de montagne ou de gravel.

Vos chaussures idéales doivent être durables, résistantes aux perforations et offrir une adhérence adaptée sur tous les types de terrains.

Le bikepacking tout-terrain se pratique idéalement avec des pneus tubeless afin de réduire le risque de crevaisons causées par des objets pointus comme les épines et les pierres.

Les pneus tubeless peuvent tout de même crever, provoquant des crevaisons dites « pincement ».

Ce guide des meilleurs pneus de route vous aidera à éviter les crevaisons lors de votre aventure de bikepacking. Découvrez également les guides sur les mini-pompes de Velozest.

Les pneus de gravel dotés de sculptures plus larges sont généralement le meilleur choix pour le vélo sur terrains variés : ils offrent du confort, une bonne adhérence hors route et une vitesse correcte. Leur volume accru permet également d’utiliser une pression plus faible — un avantage particulièrement appréciable si vous prévoyez de passer de longues journées à vélo !

Tenez compte à la fois des conditions météorologiques et de l’état des sentiers lorsque vous planifiez votre itinéraire. En été, par exemple, même les routes et les sentiers qui semblent secs peuvent se transformer en rivières pendant un orage.

Ajustement et géométrie

Les vélos de bikepacking proposent généralement une position de conduite plus droite que les vélos de course.

Cela devrait offrir un plus grand confort lors des longues sorties en plaçant le cycliste dans une position plus droite.

Un empattement plus long et des tubes de direction plus larges et plus couchés permettent d’éviter le chevauchement des orteils sur les terrains accidentés et procurent une sensation de stabilité accrue, en particulier lorsque le vélo est chargé de sacoches pour le bikepacking.

Lors de la préparation d’un voyage à vélo où le confort prime sur la vitesse, régler la position du vélo pour optimiser la conduite peut être déterminant pour sa réussite. Le plus souvent, cela consiste à relever la hauteur du cintre.

Cintres, poste de pilotage et cockpit

Les cyclistes qui passent de longues heures en selle ont besoin d’avoir les mains, les poignets, les épaules et le cou confortables pour rouler en toute sécurité.

Certains cyclistes d’ultra-endurance utilisent des prolongateurs aérodynamiques à clipser pour disposer de positions supplémentaires et améliorer leur confort, ce qui contribue à éviter l’inconfort pendant leurs sorties.

Le bikepacking peut également tirer parti de cintres présentant des motifs striés et des drops plus larges que la partie supérieure. Cela offre davantage de stabilité en descente et plus d’espace entre les cintres pour ranger les sacoches de bikepacking.

Si votre vélo est équipé d’un cintre plat, modifier sa forme ou ajouter des positions supplémentaires pour les mains peut valoir la peine.

Recherchez des cintres plats offrant un backsweep plus prononcé pour placer les poignets dans une position ergonomique et droite, afin d’améliorer le confort tout en créant de l’espace pour les sacoches de cintre.

Le Jones H-Bar est un cintre réglable conçu avec différentes formes pour proposer plusieurs positions des mains et des options de fixation pour les sacoches, les éclairages, les compteurs GPS et les barres lumineuses.

Les supports d’accessoires pour cintre de Nitto ou Velo Orange peuvent offrir davantage d’espace de fixation.

Les embouts de cintre sont un moyen efficace d’augmenter le nombre de positions des mains sur un cintre plat, qu’ils soient achetés séparément ou intégrés à des poignées ergonomiques comme celles d’Ergon.

Des fixations à profusion

Les systèmes de fixation sur le cadre et la fourche sont devenus la dernière tendance : ils permettent d’ajouter facilement des porte-bagages, des sacoches ou des cages cargo au cadre, pour une personnalisation et une flexibilité accrues lors de la configuration du vélo.

Désormais, plus souvent que jamais, on trouve des bossages pour porte-bidon sous le tube diagonal, sur le tube supérieur et les fourreaux de fourche, ainsi que deux paires sur le triangle principal d’un vélo.

Le Surly Ghost Grappler et les autres vélos conçus pour le bikepacking disposent généralement de points de fixation supplémentaires, tandis que les vélos de route d’endurance tels que le Canyon Endurace (nouveau modèle) peuvent également offrir cette flexibilité supplémentaire.

Les porte-bagages et les garde-boue se trouvent aussi bien sur les vélos hybrides que sur les vélos de route d’hiver.

Les supports de fourche peuvent être une ressource précieuse lors de voyages dans des régions isolées nécessitant davantage d’eau ou d’équipement. De plus, ils offrent une solution pratique aux cyclistes disposant de peu de place sous la selle ou entre les cintres.

Aucun souci si votre cadre ou votre fourche ne comporte pas de points de fixation : le bikepacking repose sur la possibilité de fixer des sacoches à votre vélo sans avoir besoin de points de fixation.

Matériau du cadre

Bien que n’importe quel vélo puisse convenir au bikepacking, les différents matériaux de cadre présentent chacun leurs propres avantages et inconvénients.

Les vélos en fibre de carbone ont tendance à être plus légers que leurs équivalents en acier, ce qui peut faciliter leur transport dans les montées raides. Mais soyez attentif à leur poids maximal recommandé pour le système, en particulier si la charge de vos sacoches de bikepacking le dépasse.

Les composants en fibre de carbone, comme les tiges de selle et les cintres, sont vulnérables aux dommages ; vérifiez auprès du fabricant avant de les charger.

Grâce à leur résistance, l’acier et le titane sont souvent considérés comme des matériaux idéaux pour le bikepacking. Ces deux matériaux résistent mieux aux contraintes des activités cyclistes intensives liées aux voyages à vélo avec des sacoches.

Les vélos de route en acier sont très appréciés des voyageurs qui souhaitent explorer le monde, car leurs réparations peuvent souvent être effectuées rapidement à l’aide d’un poste à souder.

Les vélos de route en titane peuvent être épargnés par ce problème ; bien que plus coûteux, ils offrent également une meilleure résistance à la corrosion que les modèles en acier.

Vous envisagez d’installer un porte-bagages avant ? Les fourches en acier offriront une capacité de charge supérieure à celle des modèles en carbone.

Les cadres en aluminium sont de plus en plus populaires dans les gammes de prix inférieures. Bien que l’aluminium puisse offrir un confort de conduite moindre que le carbone, l’acier ou le titane, les nouveaux cadres en alliage peuvent rendre la conduite beaucoup plus douce en modifiant simplement la pression des pneus.

Entretien et réparations

La facilité avec laquelle vous pourrez entretenir et réparer votre vélo dépend largement de l’endroit où il sera utilisé. Votre modèle utilise-t-il des pièces exclusives à certains revendeurs ou sont-elles largement disponibles ?

De nombreux cyclistes de longue distance préfèrent les freins à disque à câble aux freins hydrauliques, car il est beaucoup plus simple de remplacer des câbles sur le terrain que de devoir purger les freins.

Les freins hydrauliques ont tendance à être plus efficaces. Votre choix dépend finalement de vos préférences personnelles, de vos compétences en mécanique et de l’endroit où vous prévoyez de rouler.

Réfléchissez aux coûts qui s’accumuleront avec une utilisation prolongée en bikepacking si vous souhaitez utiliser des groupes électroniques haut de gamme tels que le groupe Shimano Di2. Même s’ils peuvent initialement entrer dans votre budget, n’oubliez pas que leurs composants finiront par s’user avec le temps et devront être remplacés en raison de l’usure.

Rapports

Le bikepacking nécessite une plage de rapports plus étendue que les sorties à la journée ; vous devrez donc adapter vos rapports afin de tenir compte des charges supplémentaires lors de votre voyage à vélo.

Monter des côtes raides avec un développement trop grand n’est pas agréable, et vos genoux n’apprécieront probablement pas davantage cette pratique quotidienne.

À l’approche de parcours vallonnés avec votre vélo de route, il peut être essentiel d’adapter les rapports pour réussir. Un pédalier compact ou la plus grande cassette compatible avec votre dérailleur arrière peut être nécessaire pour les franchir avec succès.

Les options de transmission Shimano GRX et SRAM XPLR, ainsi que les rapports gravel Ekar de Campagnolo Ekar, peuvent fournir des solutions de développement adaptées. Privilégiez la transmission qui répond le mieux aux exigences de votre sortie, tout en la ménageant autant que possible.

Shimano et SRAM proposent des transmissions Mullet qui associent des composants de route ou de gravel à des options de transmission de VTT, pour offrir une plus grande amplitude de rapports.

Le changement de vitesses électronique peut coûter plus cher, mais il peut réduire la fatigue liée aux changements de vitesse et libérer de l’espace sur le cintre pour vos sacs. N’oubliez pas le chargeur de batterie et les conseils d’entretien mentionnés plus tôt si vous voyagez loin de toute civilisation !

Certains cyclistes choisissent des vélos à vitesse unique pour leurs faibles coûts d’entretien et leur poids réduit ; cela peut être difficile, mais avec de la pratique, il est possible de réussir ses voyages à vélo avec ce type de vélo.

Options de dynamo

L’électricité peut poser problème lors des voyages hors réseau. Pour recharger les éclairages du vélo, l’ordinateur et les téléphones, une batterie externe est idéale ; toutefois, un système dynamo offre davantage de puissance.

Les roues équipées d’une dynamo convertissent l’énergie cinétique en énergie électrique, qui peut servir à recharger des appareils USB ou à alimenter des éclairages fixes.

Idéale pour les voyages prolongés ou les trajets domicile-travail en hiver, lorsque les éclairages peuvent souvent rester déchargés, la ceinture lumineuse est parfaite.

Notez que les différentes dynamos fonctionnent à des vitesses différentes ; il est donc essentiel d’en choisir une adaptée à votre sortie et à l’usage prévu. En particulier, les terrains tout-terrain peuvent justifier le choix d’un modèle fonctionnant à plus basse vitesse, ce qui limitera ses capacités.

Réfléchissez à l’emplacement et à la nécessité d’acheminer un moyeu dynamo interne, ainsi qu’à l’endroit et à la manière dont les éclairages ou les ports de recharge seront installés.

Suspension

La suspension peut être une ressource inestimable lorsque vous parcourez des itinéraires complexes de bikepacking en VTT, comme le Highland 550 ou le Colorado Trail.

Comme vous ne traverserez pas de terrain technique, un VTT cross-country léger ou semi-rigide sera le mieux adapté à cette expérience.

Dans le cadre de la préparation d’un voyage à vélo tout-terrain, augmenter la pression de votre suspension est essentiel pour réussir votre configuration. En chargeant vos bagages et en augmentant ainsi le poids, vous réduisez considérablement les risques d’endommager la fourche ou les amortisseurs.

Avant de partir en voyage de bikepacking, assurez-vous que votre sac de bikepacking et votre vélo sont compatibles.

Pédales

Votre choix de pédales ne devrait pas seulement refléter vos goûts personnels, mais aussi tenir compte des projets particuliers éventuellement prévus pour le vélo.

Les pédales plates peuvent être préférables lors de sorties occasionnelles ou de visites de sites culturels à vélo, car elles permettent de descendre facilement du vélo pour marcher avec des chaussures de ville et explorer les environs.

À moins que l’efficacité ne soit votre priorité absolue, les pédales automatiques de VTT peuvent constituer un meilleur choix. Les chaussures de VTT permettent de marcher plus facilement, tandis que les chaussures de cyclisme sur route ont des cales exposées qui rendent la marche beaucoup plus difficile.

Si vous préférez les pédales automatiques mais ressentez des points de pression lors des longues sorties, les pédales automatiques à plateforme ou les pédales de trail pourraient être une bonne solution.

Selles

Notre guide d’achat des selles fournit davantage d’informations sur le choix d’une selle adaptée.

Les adeptes du bikepacking souffrent souvent d’irritations au niveau de la selle lorsqu’ils parcourent de longues distances à vélo. Il est donc essentiel de choisir une selle adaptée pour profiter pleinement de son voyage.

Tenez compte du fait qu’en raison de la position corporelle particulière requise par les vélos de bikepacking, ce qui semble confortable n’est pas forcément optimal sur plusieurs sorties.

Points à prendre en compte pour les cyclistes de petite taille

Les cyclistes de petite taille ont parfois du mal à installer des sacoches de bikepacking en raison de cadres plus petits.

Réduisez la capacité des sacoches de guidon tout en libérant moins d’espace au-dessus de la roue arrière pour le rangement d’une sacoche de vélo fixée à la tige de selle.

Les petites sacoches de vélo peuvent aider à optimiser un espace limité, mais elles n’offriront pas suffisamment de place pour ranger tout l’équipement nécessaire aux longues sorties de bikepacking.

Votre capacité de chargement peut être augmentée grâce à des bagages fixés à la fourche, comme une cage de transport avec des sacs étanches ou une sacoche de bikepacking spécialement conçue pour se fixer à la fourche de votre vélo. De plus, cela offre davantage d’espace pour le stockage de bouteilles d’eau si vous utilisez une sacoche de cadre.

Dans certaines situations, vous pourriez avoir besoin d’un système de porte-bagages, qu’il s’agisse de porte-bagages et de sacoches traditionnels à boulonner ou d’une solution plus innovante comme le porte-bagages en aluminium Tailfin.

 

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FAQ

Qu’est-ce que le bikepacking exactement, et en quoi diffère-t-il du cyclotourisme traditionnel ?

Le bikepacking consiste à transporter un équipement léger sur son vélo pour des aventures de plusieurs jours, souvent sur des sentiers tout-terrain ou dans des régions isolées. Contrairement au cyclotourisme traditionnel, qui se pratique généralement sur des routes goudronnées avec des sacoches plus lourdes, le bikepacking privilégie l’exploration hors route et utilise du matériel léger spécialisé, comme des sacoches de cadre, des sacoches de selle et des sacoches de guidon.

De quel équipement essentiel ai-je besoin pour une aventure de bikepacking ?

L’équipement essentiel pour le bikepacking comprend une tente ou un abri léger, un sac de couchage, un matelas de sol, un réchaud et du matériel de cuisine, un système de filtration de l’eau, des outils de navigation (comme un GPS ou des cartes), un kit de réparation, des vêtements adaptés à diverses conditions météorologiques, ainsi que des outils et pièces de rechange spécifiques au vélo.

Comment choisir le vélo adapté au bikepacking ?

Recherchez un vélo doté d’une construction robuste, d’une géométrie confortable pour les longues sorties, de fixations pour porte-bagages et bidons, ainsi que d’un dégagement suffisant pour des pneus plus larges. De nombreux adeptes du bikepacking privilégient les vélos gravel, les VTT ou les vélos de randonnée pour leur polyvalence et leur durabilité sur les terrains accidentés.

Quelles sont les meilleures pratiques pour ranger efficacement mon équipement sur mon vélo ?

Répartissez le poids uniformément entre les sacoches avant et arrière, en plaçant les articles les plus lourds près du centre de gravité du vélo. Rangez les articles dont vous aurez besoin pendant la journée (comme les en-cas, les vêtements de pluie et les outils) dans des endroits facilement accessibles, et utilisez des sacs de compression ou des sangles pour fixer les objets volumineux.

Comment planifier un itinéraire de bikepacking et quels facteurs dois-je prendre en compte ?

Renseignez-vous sur les itinéraires possibles en fonction de la distance, du terrain, des points d’eau, des possibilités de camping et des points d’intérêt. Tenez compte de votre condition physique, de votre niveau et de la saison ou des conditions météorologiques au moment de choisir un itinéraire, et vérifiez les éventuelles autorisations ou réglementations applicables dans la région.

Quels sont les conseils de sécurité pour pratiquer le bikepacking dans des zones isolées ?

Informez quelqu’un de votre itinéraire et de l’heure prévue de votre retour, emportez une trousse de premiers secours et du matériel d’urgence (comme un dispositif de communication par satellite), préparez-vous aux changements de météo ou d’état des sentiers et familiarisez-vous avec les notions de base de l’orientation et de la survie en milieu sauvage.

Comment gérer la nourriture et l’approvisionnement en eau pendant une sortie en bikepacking ?

Prévoyez des repas et des en-cas légers, riches en calories et faciles à préparer. Renseignez-vous sur les points d’eau le long de votre itinéraire et emportez un système de filtration ou des pastilles de purification afin de garantir une eau potable sûre.

Que dois-je faire si je rencontre des problèmes mécaniques ou d’entretien de mon vélo sur le sentier ?

Emportez une trousse de réparation de base avec des outils et des pièces de rechange (comme des chambres à air, des démonte-pneus et des maillons de chaîne), et entraînez-vous aux opérations d’entretien de base de votre vélo avant votre départ. Envisagez de suivre un cours d’entretien vélo ou d’emporter un manuel de réparation complet pour vous aider à résoudre les problèmes.

Comment puis-je réduire au minimum mon impact environnemental lors d’une sortie en bikepacking ?

Respectez les principes « Sans trace », emportez tous vos déchets et détritus, restez sur les sentiers balisés, évitez de déranger la faune et réduisez au minimum l’impact des feux de camp en utilisant des foyers aménagés ou des réchauds portables.

Quelles sont les destinations ou les itinéraires recommandés pour les débutants en bikepacking ?

Recherchez des itinéraires adaptés aux débutants, avec des sentiers bien entretenus, un terrain modéré, des points d’eau accessibles et des emplacements de camping aménagés. Les parcs nationaux, les parcs d’État et les itinéraires de bikepacking balisés, comme la Great Divide Mountain Bike Route ou la TransAmerica Trail, offrent souvent d’excellentes options pour les débutants.